Quizás te preguntes por qué deberías elegir una silla de ruedas manual
Como hablaba en el post de 5 cosas que debes tener en cuenta a la hora de elegir una silla de ruedas manual los dos tipos de materiales más comunes para las sillas de ruedas manuales son el acero y el aluminio.
La principal característica diferenciadora de las sillas de ruedas de aluminio es su ligereza, ya que su peso oscila entre 9kg y 14 kg, depende del modelo de la silla de ruedas.
El aluminio es más ligero que el acero, presta la principal característica de que a la hora de trasladar la silla de un sitio a otro el proceso se realiza de forma cómoda.
La silla de ruedas de aluminio
Estas sillas son más ligeras, plegables y generalmente están equipadas con ruedas traseras de desmontaje rápido con solo apretar un botón, llamado Quick relase.
Estas cualidades de su diseño las hacen fácilmente transportables, además en estos modelos de sillas de aluminio la fuerza necesaria para impulsarse es menor que en sillas de ruedas de acero.El perfil para el que esta pensado este tipo de sillas de ruedas manuales de aluminio es para usuarios autónomos que recorren distancias medias y necesitan una silla más fácil de propulsar y de transportar sin invertir una gran cantidad de dinero.
Esto no quiere decir, que estas sillas estén desaconsejadas para usuarios que no son activos, sino todo lo contrario, también son muy utilizadas en estos casos, ya que en este tipo de situaciones, el usuario que va empujando al paciente, desea que la silla sea más ligera, plegable, para que su transporte no se haga tan pesado.
Estas sillas están destinas a personas con poca fuerza en los brazos y a usuarios capaces de desarrollar una vida activa y que busquen una silla con buenas prestaciones dinámicas, adecuada a su estilo de vida y sobre todo económicas.
Para emplearlas en todas sus posibilidades, se requiere un buen control de tronco y fuerza suficiente en miembros superiores.
En algunos modelos, se puede ajustar un ángulo de caída en el eje trasero. En general, presenta una capacidad de regulación de la postura y de las ruedas mucho mayor que la silla estándar.
Las ruedas delanteras suelen ser macizas y de diámetro reducido. Las ruedas propulsoras llevan rodamiento de precisión con bajo rozamiento y a veces poseen llantas de aleación ligera.
Los neumáticos son de aire, con un perfil estrecho y permiten una mayor presión de hinchado.
Los frenos suelen colocarse en la zona baja del chasis para que no molesten al propulsar. Los modelos suelen estar disponibles en una amplia gama de colores.
Las ventajas con las que cuenta esta silla es por su bajo peso que facilita la propulsión y el transporte de la silla.
Esta sillas amortiguan mejor por la flexibilidad del chasis y los radios especiales, y muestran mejor resistencia a la rodadura.
Una característica a tener en cuenta es la menor estabilidad anterior-posterior que en sillas convencionales. Al aumentar el ángulo de caída se incrementa la anchura total.
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